356 C

Details

Reference N:A2803

Buy/RentBuy

Sub Category-

Brand-

Model356 C

Type-

Year1964

Mileage15607

Condition-

 

Colour-

Interior Colour-

Fuel Type-

Gearbox-

Engine2002 cc Flat Four

Drive-

Drivetrain-

Description

1964 Porsche 356C Toit ouvrant Coupe VIN: 217914 Boîte # 77744 741-2C Moteur: 713 246 616 au 15 1600 C Matching Numbers 2002cc moteur suspension améliorée 126ch Entièrement restauré amélioré freins 12 volts conversion 217914 a été produite le 9 Avril 1964 et a été acheté par son premier propriétaire sur 22 juin plus tard cette année. Il a ensuite reçu une usine livret de service à la clientèle # 83283. Cela faisait partie du processus de travail de suivi sur la voiture à l'usine après que la voiture a été achetée. Sur le Kardex les travaux énumérés était pour un toit ouvrant électrique. On peut en déduire que le toit a été installé peu après production, et avant que le client l'a ramassé. L'usine arrangé parfois cela pour un client qui ont décidé qu'ils voulaient un toit ouvrant après la production, ou si la voiture avait été commandé avec un seul et avait été construit à tort sans. Porsche serait tout simplement transporter la voiture finie à Golde à Stuttgart pour la conversion et ensuite ils se repeindre le haut. Le toit de cette voiture est de toute façon un toit d'usine. Le seul écart par rapport à un toit ouvrant installé au cours de l'étape de la carrosserie de la production est que les voitures d'usine ont un petit trou de vidange derrière la vitre de custode. Cette voiture a le drain derrière le pilier C, et sort dans le garde-boue arrière bien. L'emplacement de vidange est typique de l'installation du toit ouvrant faite par l'usine après la production. 217914 a été restauré en 2010 par la renommée 356 experts, Restaurations Willhoit. Au Willhoit ils parviennent à combiner à la fois spectacle attention gagnant au détail avec une extrême attention à la fonction et la performance. Le travail sur 217914 est un exemple parfait de cette philosophie. La voiture a été dépouillée de sa baignoire en métal nu et construit comme un spectacle gagner, canyon carver. Les améliorations comprennent la construction d'un moteur Twin Spark 126ch 2002cc avec un échappement sur mesure et système d'huile en circuit principal, suspension améliorée avec une barre stabilisatrice avant 17.5mm, ressorts de torsion plus sévères, avant decambered broches et amortisseurs Bilstein; pleine conversion de 12 volts; double Kit de circuit de freinage; allumage, kit de changement de vitesse à court CDI Breakerless, et une pompe électrique à carburant. A trois propriétaire voiture, pour les 46 premières années de sa vie 217914 résidait dans l'environnement automobile de Californie du Sud. Le propriétaire le plus récent qui se livrent à la restauration avec la vie Willhoit à Chicago, et avait la voiture il ya moins de deux ans après sa restauration, conduire rarement. De la période Les Leston volant aux roues 15 "avec pneus 205-55-15 Dunlop Direzza cette voiture est une machine de performance avec un pied fermement planté dans ses racines des années 60, et l'autre piétinant sur les dernières avancées de la performance. Une belle occasion de conduire une Porsche 356 Outlaw moteur entièrement triés: 2002cc Dyno: 126 ch @ 5400 rpm - 132 lb-pi @ 4100 rpm 22k $ investi dans certaines parties seulement 91mm d'alésage des pistons forgés et cylindres en alliage de revêtement Nikasil 77mm vilebrequin léger coup joué par Scat. Carrillo bielles admission 42mm et soupapes d'échappement de 34 mm en acier inoxydable w-8mm découle ressorts de soupapes doubles et retenue chromoly chambre bouchon double spécial têtes £ 10,5 chromoly volant avec un stock plaque de pression et de Kevlar organique disque ATI amortisseur de poulie harmonique avec un stock de diamètre poulie de vilebrequin personnalisée 304 système système inoxydable d'échappement complète du flux d'huile avec thermostat et avant le refroidisseur d'huile de transmission: Stock avec BBBC Suspension engrenage: 5 ressorts de torsion à l'avant de la feuille (20% plus rigide que stock) robuste en caoutchouc ressort plaque coussinets amortisseurs Bilstein avant et arrière avant broches modifié pour 1% carrossage négatif de 17,5 mm kit de barre stabilisatrice avant de 25 mm barres de torsion à l'arrière (25% plus rigide que stock)

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